广州花都区花东镇秦PLUS插混冬天在迎宾大道打不着怎么办 现场判断小电瓶亏电为什么不能硬拖与平板装车过程

一月中旬那几天是广州少见的冷，早上七点，户外温度只有五六度，风从北边灌过来。花东镇迎宾大道辅道边上，一台比亚迪秦PLUS停在非机动车道和机动车道之间的位置，车主小周站在车外打电话，手上没戴手套，冻得一直在搓。

车是插混的，他前一天跑了不少路，回家前电量剩百分之十几，想着第二天再充，结果早上按启动键，屏幕上跳出来低压系统的提示，继电器吸合的声音也没有。他试着连按三次，一次比一次没反应。

这种情形在插混车上不算少见。很多人以为动力电池有电就万事大吉，其实整车唤醒靠的是那块十二伏的小电瓶。气温低、用车频次少、短途多，小电瓶的存电能力往下掉，冬天早上尤其明显。

花东镇新能源车趴窝，先分清是哪块电没了

小周做的*件事是打开双闪，人撤到人行道边上。迎宾大道早*的车流已经起来了，辅道这一段还有电动车穿插，站在车头车尾之间走动不合适。

判断分两步。看仪表提示，如果显示的是低压系统或者十二伏相关，问题在小电瓶；如果显示的是动力电池电量不足，那是另一回事，插混车理论上还有发动机可以介入，但这台车因为低压上不了电，发动机也启动不了。

他当时问了一句能不能推着走。这个想法要拦住。自动挡车型推车启动不了，电机和变速箱的结构不允许，硬推还可能损伤传动部件。

为什么这类车不能用拖车杠拖

这是很多人不清楚的一点。插混和纯电的车轮，通过减速器和电机是连着的。用车钩把前轮抬起来拖着走，后轮在地上转，反过来带动电机转动，电机这时候相当于一台发电机，会在内部产生反向电动势和热量。

短时间低速挪一下也许看不出问题，但拖个几公里，电机和电控的温度就上来了。维修厂那边的检查费用，比一趟平板拖车贵得多。所以这类车的规范做法只有一个：整车上平板，四个轮子都离地。

小周听完说了句"早知道就不省这个事了"。这话其实挺实在，新能源车的拖车方式，买车的时候销售未必会细讲。

装车这一段

平板到位后，先确认车辆能不能挂N挡。低压亏电的车，挡位有时候锁在P挡出不来。这台车中控还有一点余电，师傅让他踩住刹车按了两下启动键，仪表闪了一下，挡位解开了。实在解不开的，平板上有专用的滑移小车，可以把车轮架上去推。

绞盘拉车的时候用的是软性拖车带，挂在车底的牵引钩上，不是挂在摆臂或者副车架上。上板之前，车上两箱货先搬到后座脚下，平板一起一落，散件会滚。上板之后四点绑带收紧，绑带走轮胎，压胎面不压轮毂边缘。师傅收紧前用手挨个拽了一下，确认没勾到底盘护板和刹车油管。

送修的地方是花东镇这边的比亚迪授权网点，距离不算远。路上遇到两个红灯，起步放得很慢。

服务体验与感受

回访时小周讲了几条。调度这头问得细，报完位置之后追问了车头朝向、能不能挂N挡、是不是在机动车道上，还问了有没有充电口盖板损坏，问完回了一条带位置描述的确认信息，这点他印象不错。

费用这块，电话里就讲清按车型、里程和现场情况核算，接单时先确认清楚，装车前又对了一遍目的地，没有临时加项。

他也提了一条意见：师傅到场后先检查车辆状态，锥筒是第二趟才从车上拿下来的，他觉得顺序应该反过来更稳妥。这条建议在班组群里转了。

后来换的小电瓶是原厂规格，师傅提醒他一周至少动一次车，跑够二十分钟。

写到*后

插混车冬天趴窝，多半不是大电池的事，是那块小电瓶。平时一周动一次车，跑够二十分钟，比什么都管用。

遇到过类似情况的，评论区说说你当时是怎么处理的。