广州增城区朱村街道随车吊在农批市场装卸区支腿下沉歪住怎么办 先稳车再卸货、地面承力判断与围观人员怎么清

九月底的一个周二上午十点，朱村街道一个农批市场的装卸区里，雨停了没多久，地面还潮。一台蓝牌随车吊正在往档口卸一批建材，右边支腿下的水泥面突然碎了一角，车身往右侧沉下去十几公分，臂架还搭在半空。

司机老陈从操作位跳下来，脸有点白。旁边摆摊的几个老板围过来看，有人喊赶紧把货卸完，有人说先想办法把车弄出来。装卸区本来就窄，前后两台叉车堵着，围观的人又多，场面一度乱。老陈做了件对的事，他先把围观的人往后赶了赶，说这车歪着，谁也别站低那一侧。

我在电话里听完，先问了三件事：臂架有没有完全收回来、车上的货卸了没有、支腿垫板还能不能再加。这三个回答决定了先派什么车过去。

带吊的车趴窝，顺序是先稳车再谈拖

很多人以为救援就是拖走。带吊臂的车不一样，*件事是让它不再动。臂架没收回来就上架拖车，重心偏在一侧，平板车转弯的时候容易出更大的事。

到场后我们做了几步。先用一块加厚的钢板垫到下沉那侧的支腿下面，加枕木找平，让车身回到接近水平的姿态。然后检查臂架液压有没有渗漏，确认能动作之后，把臂收回到行车位。这个过程慢，老陈在旁边一直捏着汗。

再往下才是货。车上还剩一批没卸完的建材，我们先联系档口老板，把剩余部分人工卸下来放到旁边空地。货留在车上，重量和重心都算不准，谁也不敢动。

*后才是装车。蓝牌随车吊自重不算特别夸张，但它后部的吊机占了相当一部分重量，平板车的绑点要往后找，不能按普通厢式车的位置绑。前后共六条绑带，机臂两侧再加一条防止晃动的保险带。

批发市场这种场地，麻烦的从来不是车

朱村街道这一带的批发市场，装卸区都是共用通道，早上十点人挤人。我们到场前特意让老陈跟市场管理说了一声，把通道两头放了雪糕筒拦一下。

这里头有几个通用的经验。地面方面，市场的装卸区看着是水泥地，其实很多下面是回填土或者旧的排水沟，承载力有限，支腿垫板的面积要给足。有条件的话让车主提前拍一张照片过来。

人员方面，围观的人站在吊臂回转半径里，是常见的隐患。救援的时候我们会拉一条警戒绳，不用多贵重，几块钱一米的那种就行，主要是让人知道这是作业区。

时间上也有讲究。市场早市一般是六点到十一点，这段进来作业基本等于堵自己的路。老陈这单我们约的是十一点半之后，等卸得差不多了才动手，前后也就半个多钟。

服务体验与感受

回访的时候老陈说了几句话。他说他满意的不是拖得有多快，是我们到场之后没马上去动车，而是先让他把臂架收回来。他自己干吊装十来年，知道这一步重不重要，以前合作过的个别救援队上来就绑车，他当时心里是打鼓的。

意见也有。他说我们那天带的垫板只有一块，找第二块花了十来分钟在市场里借，建议车上常备两块。这条提得实在，后来队里给每台清障车都配了一套。

费用这块，电话里就讲了按车型、里程和现场情况核算，接单时先确认清楚，包括吊机作业、等待卸货的时间、是否要配辅助车辆这些项。他这单因为要等人工卸货，时间偏长，但我们提前说了，结算时他没多说一句话。

写到*后

带吊的车、带泵的车，看着都是货车，救援思路完全不同。车上还有机械臂的时候，别急着拖。

你在市场里卸货遇到过车歪、支腿陷的情况吗？评论区说说当时怎么处理的，也欢迎转给跑市场配送的朋友。